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제2롯데월드가 지난 9월 용적률과 층수를 올리는 등 애초보다 건설 규모를 키우는 방향으로 설계를 변경했다는 의혹이 제기됐다.

민주당 김유정 의원은 8일 서울시를 상대로 한 국정감사에서 "롯데 측이 올해 3월 발표됐던 설계내용을 뒤집고 426.5%였던 용적률을 585.07%로, 건폐율을 43.8%에서 51.01%로 올리는 설계 변경안을 송파구청에 제출했다"며 "높이도 애초 112층에서 지상 123층으로 올리는 등 개발면적 극대화를 추진하고 있다"고 주장했다.

김 의원은 "이는 지난 3월 총리실과 서울시가 과밀억제 차원에서 용적률 427%를 적용했다는 발표와는 배척되는 방향"이라며 "당시 롯데에 '고맙고 바람직한 일'이라는 표현까지 쓰며 극찬했던 오세훈 시장의 의견을 듣고 싶다"고 추궁했다.

김 의원은 "위례신도시와 가든 파이브 등 송파구 면적의 35%가 동시에 개발되는 상황에서 2013년경에는 심각한 교통대란이 예상되고 있다"며 "그럼에도 롯데가 설계를 변경하며 제출한 교통영향분석 및 개선대책수립안을 보면 제2롯데월드의 규모가 커진데 대한 교통영향평가는 이를 전혀 반영하지 않았다"고 지적했다.

김 의원은 또 "제2롯데월드 건설로 연간 250만 명의 고용 효과가 생기고 상시 고용 인원도 2만3000명에 달한다는 주장은 착시임이 밝혀졌다"며 "하지만 서울시는 여전히 롯데 측 주장을 근거로 경제효과를 분석하는 등 롯데의 대변인 노릇을 하고 있다"고 비판했다.

오세훈 서울시장은 "당시엔 상업용 건물보다 주상복합을 짓겠다는 것에 대해 롯데 측을 치하한 것"이라며 "지금처럼 용적률을 상향조정에서 수익성을 갖추겠다고 한다면 교통영향평가와 환경영향평가를 다시 할 수밖에 없다"고 밝혔다.

오 시장은 "제2롯데월드 건축에 따른 경제효과는 롯데의 예상 매출액을 기준으로 한 것이고 고용 효과 역시 전국 고용유발계수를 바탕으로 산정한 것"이라며 "교통문제 역시 국토해양부와 상의해 송파구의 교통 부하에 대비한 광역교통대책을 정밀히 수립했다"고 말했다.

이와 관련, 송파구 측은 "제2롯데월드의 건축허가변경에 따라 달라질 환경영향평가에 대해 공청회가 이루어지고 있고, 교통영향평가에 대한 심의 역시 도시교통본부에 요청한 상태"라고 밝혔다.

하지만 김 의원은 "제2롯데월드는 국가안보의 위협을 무릅쓰고 재벌에게 특혜를 안겨준 사업이라고 평가받고 있다"며 "그런 롯데가 슬그머니 제출한 변경안대로 가서는 안 되며 원안대로 추진할 것"을 요구했다.

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