"임금이 낮더라도 타지에서 우리 회사로 오는 광주 청년들이 있습니다. 지역 청년들이 떠나지 않도록 연 20만대 생산, 2000명 고용이 목표입니다."
광주경영자총협회(광주경총)과 회원사 임직원 등 30여명이 11일 광주글로벌모터스(GGM)와 광주미래차모빌리티진흥원을 방문해 지역 자동차 산업 현장을 시찰했다.
이번 산업시찰은 광주형 일자리 모델의 현재를 점검하고, 전기차 및 자율주행차 중심으로 재편되는 자동차 산업 전환에 대한 이해를 높이기 위한 차원에서 마련됐다.

시찰단은 먼저 광주미래차모빌리티진흥원을 찾아 김성진 원장으로부터 지역 산업 구조와 미래차 기술 기반에 대한 설명을 들었다. 김 원장은 "광주는 전체 자동차 생산량의 19%를 차지하고, 제조업 생산의 절반이 자동차 산업에서 나오는 도시이며 4명 중 1명은 자동차 관련 업체에 종사 중"이라며 "지역에 자동차 배터리 업체는 없고 내연기관 부품 제조업체가 많아 전기차 시장 확대에 따라 산업 전환 대응이 시급한 상황"이라고 강조했다.
시험장비 운영을 맡은 송경섭 책임은 진흥원 내 설비들을 소개하며 "습도·진동·부식 등을 시험할 수 있고, 온도에 민감한 전기차도 영하40도에서 영상60도까지 조절 가능한 장비를 통해 실제 사계절 조건을 2~3일만에 테스트할 수 있다"며 "기업이 부품 개발 과정에서 필요한 장비를 구축해 시간과 비용을 절감할 수 있도록 지원하고 있다"고 말했다.
이날 시찰단은 3D프린팅 정밀 가공실, 전자기적합성(EMC) 시험장 등을 둘러보며 기술 인프라를 확인했다. 김 원장은 "전자파 시험장은 130억을 들여 만든 아시아 최대 규모이며 세계 최초로 천장 구조물에 안테나 설치가 가능해 자율주행차 시험이 가능하다"고 설명했다.

이후 시찰단은 빛그린산단 내 GGM 공장으로 이동해 조립공정 및 차체라인을 견학했다. 공장 내부는 공조시스템과 24도로 맞춰진 대형 제습기로 쾌적했다. 쉴새 없이 움직이는 로봇들 사이에서 20~30대 젊은 청년들이 구슬땀을 흘리고 있었다.
GGM 조립공장은 현재 178개 공정에 200여 명이 투입돼 있으며, 자재 담당과 검수 인력을 포함해 총 300여 명이 생산라인에서 근무 중이다. 주간 근무에 특근을 더해 연간 5만7000여 대의 차량을 생산하고 있으며 2교대시 최대 10만 대 생산 설비를 갖추고 있다.
GGM 관계자는 현장 브리핑을 통해 "GGM은 완전 자동화 대신 반자동화 시스템을 설계해 청년 중심 일자리 창출 효과를 극대화하고자 했다"며 "로봇이 전체 공정의 70% 이상을 담당하고 있으며 단차 등 미세 품질 검수는 작업자가 맡고 있다"고 말했다.
반면 용접 등을 맡은 차체 공장은 대부분 자동화돼 현대 로보틱스 로봇 122대와 32명으로 운영되고 있다. 도장공장도 수용성 페인트 자동화 설비를 활용해 냄새와 오염 없이 친환경적으로 처리되고 있으며 해외에서 견학 올 정도라고 설명했다.

시찰을 마친 광주경총 회원들에게 윤몽현 GGM 대표이사가 직접 현 상황에 대해 설명하는 시간도 가졌다.
윤 대표는 "야간 가동만 이뤄져도 350명의 추가 고용이 가능하지만 반복되는 노사 갈등으로 계획이 무산되고 있다"며 "처음 이 공장은 노사상생을 전제로 시작된 만큼 상생협약이 지켜지지 않으면 기업과 투자자의 신뢰를 잃게 된다"고 말했다.
이어 "광주 시민의 세금과 지역 기업의 투자로 만들어진 공장이며 현재 일하는 700명의 직원은 20~30대 청년층"이라며 "이 공장을 통해 일자리를 계속 만들어내는 것이 나의 책무"라고 강조했다. 그러면서 "AI도 중요하지만 고용창출 효과는 제조업에 비해 미미하다"며 "이미 확보한 부지에 20만대 생산 설비를 확보하고 2교대로 생산에 들어가면 2000명 고용 창출이 가능하다"고 설명했다.

김동찬 광주경총 부회장은 "GGM 설립을 위해 이곳을 밤낮없이 오갔던 기억이 난다. 노사관계만 안정된다면 2교대 생산체제로의 전환도 가능했을 것"이라며 "광주가 기업하기 좋은 도시라는 인식을 줘야 새로운 투자가 유치될 수 있다"고 목소리를 높였다.
한편 광주광역시는 현재 미래차 국가산단 조성, RE100 기반 수출 전략, 자율주행차 실증도시 구축 등을 추진 중이며 지역 경제계는 이에 발맞춘 산업 기반 조성과 노사 신뢰 회복이 필요하다는 입장이다.

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