파라타항공이 올해 상반기 일본과 동남아 주요 국제선에서 약 4678톤의 화물을 수송하며 화물사업 기반을 꾸준히 확대하고 있다.
파라타항공의 올해 1~6월까지 노선별 화물 수송실적을 분석한 결과, 인천~나리타 노선에서 3032톤, 인천~다낭 노선 1523톤, 인천~오사카 노선 123톤을 각각 운송한 것으로 집계됐다.
특히 2분기 들어 화물 수송량이 뚜렷하게 증가했다.
파라타항공의 1분기 화물 수송량은 1955톤이었으나 2분기에는 2723톤을 기록해 전 분기보다 39.3% 늘었다.
월별 수송량은 1월 658톤을 기록한 이후 2월 596톤, 3월 700톤, 4월 888톤, 5월 916톤, 6월 919톤 등으로 전반적인 증가세를 보였으며 노선별로는 인천~나리타 노선이 전체 수송량의 약 64.8%를 차지해 화물 운송실적을 이끌었다.
인천~다낭 노선도 전체의 약 32.6%를 차지하며 안정적인 화물 수요를 뒷받침했다.
파라타항공은 여객기 하부 화물칸을 활용하는 벨리카고 방식으로 화물을 운송하고 있다.
특히 A330 대형 항공기의 화물 적재 능력을 활용해 여객 운송과 함께 화물 수요를 확보하며 항공기 운용 효율을 높이고 있다.
화물사업은 여객 사업 외에도 추가적인 수익원을 확보하고 노선별 수익성을 높일 수 있다는 점에서 항공사의 안정적인 사업 구조를 뒷받침하는 분야다.
파라타항공은 취항 초기부터 주요 국제선의 화물 수요를 발굴하고 화주 및 물류업체와의 협력을 확대하며 화물 운송 기반을 구축해 왔다.
파라타항공은 인천~나리타, 인천~다낭, 인천~하노이, 인천~삿포로를 운항한다.
나리타·다낭은 화물 비중이 큰 주요 노선이며 삿포로는 지난 6일 취항한 신규 노선이다.
화물은 여객기 하부 화물칸을 쓰는 벨리카고 방식으로 운송하며, 다낭~인천 화물편은 매일 운항하고 있다.
파라타항공 관계자는 29일 “상반기 주요 국제선에서 안정적인 화물 수요를 확보하며 월별 수송실적도 꾸준히 증가하고 있다”며 “앞으로도 여객 수요뿐 아니라 각 노선의 화물 수요를 면밀히 분석해 항공기 운용 효율과 노선 수익성을 함께 높여 나가겠다”고 말했다.
이어 “하반기에도 기존 일본·동남아 노선의 화물 영업을 강화하는 한편, 신규 취항 노선에서도 현지 물류 수요와 화물 운송 가능성을 적극적으로 발굴할 계획”이라고 했다.
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