'전주~광주선 철도신설안'과 관련한 익산시민들의 반발이 거세게 일고 있지만 전북자치도는 "어차피 정부계획에 반영 안 될 사업"이라고 강조해 논란이 지속될 것으로 우려된다.
김관영 전북지사는 12일 오후 익산시청을 찾아 익산시의원들과 간담회를 갖고 익산이 당면한 주요 현안과 발전방향에 대해 의견을 나눴다.
김 지사는 이어 솜리문화예술회관에서 열린 '도민과의 대화'에 참석해 시민들과 소통하는 시간을 가졌다.
손수길 익산애향본부 사무국장은 이 자리에서 김 지사에게 △한반도 KTX 추진과 관련한 익산 패싱 문제 △전주~광주선 철도구축안 국토부 요청 철회 등 2가지 현안에 대해 답변을 요구했다.
손 사무국장은 "지난해 2월에 익산시민과의 대화에서 질문했을 때 김 지사께서 '전주~광주선'은 기존 노선 활용수준의 정비로 설명했지만 실제 계획은 신규 철도건설이 포함된 전주~김제~공주선 신설안이었다"며 "왜 당시 설명이 사실과 달랐는지 명확히 밝히고 그 부분에 대해 익산시민들에게 사과하라"고 주장했다.
손수길 사무국장은 또 "익산을 패싱하는 전주~광주선 신설 요구를 철회한다고 분명히 밝혀달라"며 "만약 분명한 답변을 피한다면 이 사안을 정책이 아니라 '익산 죽이기' 의도로 받아들일 수밖에 없다"고 강경한 입장을 피력했다.
손 사무국장은 "철도 중심의 도시 익산의 생존과 미래가 걸린 문제"라며 "필요하다면 익산시민이 거리로 나갈 것이고 도와 중앙정부를 상대로 정면 투쟁에 돌입할 것"이라고 언급하는 등 전북도의 결단을 요청했다.
답변에 나선 김관영 지사는 "한반도 KTX는 33조원이 든다. 가능한 일이 아니고 사업을 추진해야 할 가치도 없는 것"이라며 "실현 불가능한 일을 갖고 민감하게 반응할 필요가 없다"고 일축해 참석자들의 공감대를 형성했다.
김 지사는 다만 전주~광주선 신설안에 대해서는 직답을 피해 참석자들 사이에 아쉬움이 터져 나왔다.
최정일 전북자치도 건설교통국장은 이에 대해 "전주~광주선 문제는 한반도 KTX에 대한 도지사의 답변과 비슷한 맥락에서 보면 된다"며 "국토부에 7개 사업을 건의했지만 3개 중점사업에 '전주~광주선 신설'은 빠져 있다. 이 사업은 쉽게 되지 않는 사업"이라고 말했다.
최 국장은 또 "중점사업 3개도 (국토부 계획에) 넣기가 쉽지 않은 상황"이라며 "그래서 (전주~광주선) 현실성이 없고 비용도 1조2000억원이나 들어가는, 사실상 반영이 거의 어렵다고 봐도 되는 사업"이라고 덧붙였다.
최 국장은 "전주~광주선은 김제시에서 건의한 사업이고 어차피 반영이 안 될 사업"이라고 강조한 후 "어찌됐든 필요성은 있지만 가능성은 낮다고 보면 될 것 같다. 이것을 철회하는 것도 그렇다"고 말했다.
익산 사회단체는 필요하다면 전북도와 중앙정부를 상대로 정면 투쟁에 나서겠다는 입장인 반면에 국토부에 직접 요청한 전북자치도는 "반영 안 될 사업이니 그냥 놓아두자"는 이상한 논리를 펴고 있어 이를 둘러싼 논란은 가라앉지 않을 전망이다.
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