이상일 용인특례시장이 ‘동백신봉선’ 신설 위한 사전 타당성 조사 용역의 진행을 약속했다.
20일 용인특례시에 따르면 이 시장은 지난달 3일부터 이달 2일까지 1035명의 시민이 시민청원 게시판 ‘두드림’을 통해 ‘동백신봉선 신속한 사전타당성조사 실시 요청’을 청원한 글에 대해 이 같은 내용의 답변을 제시했다.
해당 청원에는 △동백신봉선의 조속한 사전 타당성 조사 △신규 검토 도시철도 노선인 ‘언남~동천선’ 신설과의 연계 △경기용인 플랫폼시티의 고밀도 지역 통과를 통한 경제성 확보 등의 내용이 담겼다.
이에 대해 이 시장은 "동백신봉선 신설과 용인선 연장은 지난해 12월 12일 국토교통부 승인·고시를 통해 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획’에 공식 반영된 노선"이라며 "시는 이 노선들을 최우선적으로 추진하기 위해 올해 제1회 추가경정예산편성을 통해 사전 타당성 용역 예산을 확보하고 용역을 신속하게 진행할 계획"이라고 답변했다.
또 "다만, 언남동천선은 동백신봉선 신설을 전제로 시가 추진하는 신규 연계 노선으로, 경기도 도시철도망 계획에는 반영되지 않은 상태"라며 "이번 사전타당성조사 용역을 통해 플랫폼시티 및 언남지구 주택사업 등 변화된 도시 여건을 종합적으로 고려해 연계 방안을 면밀히 검토할 계획"이라고 덧붙였다.
이 시장은 "철도 사업은 국가 계획 반영 이후에도 완공까지 많은 시간이 소요되는 장기 프로젝트지만, 글로벌 반도체 중심도시와 광역시로 도약할 용인의 미래와 직결되는 매우 중요한 일"이라며 "모든 행정 역량을 집중해 실현될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
한편, ‘동백신봉선’은 수지구 신봉동에서 성복역(신분당선)과 구성역(GTX-A·수인분당선) 및 동백역(경전철) 등 주요 환승지를 잇는 14.7㎞의 노선이다.
구축계획에 함께 반영된 ‘용인선 연장’은 용인경전철을 기흥역에서 흥덕을 거쳐 광교중앙역까지 6.8㎞ 구간을 연결하는 사업이며, 시가 지난해 말 추진하기로 결정한 ‘언남동천선(동천~죽전~마북~언남)’은 길이 6.87㎞의 도시철도로 구상 중이다.
동백신봉선 신설을 전제로 타당성 검토를 한 결과 언남동천선의 비용 대비 편익(B/C)값은 1.23으로 분석됐으며, 이용 수요는 하루 평균 3만 1461명으로 추정됐다.
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