이 건의문은 6일 경남도지사, 경상남도의회의장, 창원시장, 창원시의회의장 등에게 전달했다.
건의문채택에는 더불어민주당 소속 김형수․권요찬․송유인․이광희․하성자․김명희 의원과 국민의당 김재금 의원이 동참했다.
건의문에는 최근 창원시정연구원이 2011년부터 2015년까지 5년간 창원터널 교통사고를 분석한 결과 차량고장이 가장 많고, 창원지역 15개 터널 가운데 안민터널에 이어 두 번째로 교통사고가 많은 터널로 조사됐다는 내용이 들어있다.
이는 하루 평균 통행차량은 8만8000여 대로 창원공단과 김해지역 산단을 오가는 화물차량이 많아 양도시를 오가는 승용차 운전자들은 엄청난 위험에 직면해 있다는 내용이 핵심 골자다.
김 의원은 “창원시와 김해시를 연결하는 비음산터널이 개설되면, 교통 분산 효과가 탁월해져 각종 안전사고를 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 김해시와 창원시의 상생발전에도 도움이 된다”고 강조하고 있다.
또한 창원터널 대형 사고를 방지하기 위해서는 교통량이 분산되도록 우회도로인 비음산터널을 개설할 것을 주장했다.
이어 "지난해에도 터널 내에서 트럭화재가 발생해 200여명이 긴급 대피했고, 9중 추돌사고도 발생한 터널이므로
김해시와 밀양시, 양산시는 2016년 10월 20일 비음산터널 민간투자사업 공동 건의서를 창원시에 제출한 바 있다"고 전했다.
그는 또 "창원터널의 문제점은 하루 8만8000여대로 포화상태에 이른 통행량에 있어 승용차 운전자들은 엄청난 위험에 직면해 있으며, 또 다른 위험요소는 양터널을 벗어난 접속도로 경사가 5도에 달해 가속도가 붙는 바람에 큰 사고로 이어질 수 있고 겨울에 눈이라도 오면 양방향 통행도 금지되는 것도 이 때문이다"고 주장했다.
"창원시와 김해시를 연결할 비음산터널이 개설되면 이런 점에서 교통 분산효과가 탁월해져 시내와 동읍 등에서 오가는 차량들을 진례로 빼낼 경우 창원터널 교통량을 크게 감소시킬 수 있다" 면서 "이 신규터널은 경사도가 거의 없어 상대적으로 안전한 터널이 될 것"이라고 내다봤다.
김 의원은 지난해 7월 3일 창원시장이 김해시 공무원대상 특강에서 비음산터널이 김해시와 창원의 상생발전에 도움이 된다는 점을 예로 들면서 "이제는 양도시 시민이나 통행 차량들의 안전을 위해 모두가 힘을 보태달라'고 정중히 요청했다.
김의원은 끝으로 "이번 교통참사로 인해 도시이미지가 많이 추락했다. 이를 불식시키기 위해 경상남도와 창원시, 김해시가 앞장서 양시를 국내에서 손꼽히는 안전도시로 만드는데 앞장섰으면 한다"고 희망했다.
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