김영록 "벌크화물 특화 '여수·광양항' 북극항로 거점 항만 육성"

전남도, 정책세미나 열어 새로운 가능성 모색

▲김영록 전라남도지사가 11일 도청 왕인실에서 열린 '여수광양항' 북극항로 거점항만 정책세미나 행사에서 발언하고 있다.ⓒ전남도

전라남도가 글로벌 물류 환경 변화에 대비해 여수·광양항을 북극 자원의 운송 핵심 거점항만으로 육성하기 위한 방안 마련에 나섰다.

전라남도는 11일 도청 왕인실에서 '북극항로 시대, 여수·광양항의 역할과 성장전략'을 주제로 정책 세미나를 열고 여수·광양항의 새로운 가능성을 모색했다.

이 자리는 해운항만·산업 분야 전문가가 참여해 기조발표와 종합토론을 진행하며 여수·광양항을 북극항로 거점항만으로 육성하기 위한 전략과 실행과제를 집중 논의했다.

실제 여수·광양항은 원유와 벌크화물 처리에 특화된 항만이다. 북극항로와 산업 구조적 연계성이 높아 다른 항만과 차별화된 역할이 가능하다는 강점이 있다.

특히 2023년 기준 북극항로를 운항한 선박의 99%가 원유, LNG, 철광석 등 비컨테이너 화물선으로 운항되는 점을 감안, 여수·광양항이 북극항로와의 산업적 연계성이 높아 물류 거점으로의 경쟁력을 갖췄다는 분석이다.

이날 세미나에선 여수·광양항의 북극항로 거점항만 육성 전략으로 △원유·벌크화물 중심 북극항로 개척항만 육성 △LNG 해상 벙커링 특화항만 조성 △에너지 자원을 비축·유통하는 수출입 중계 기지화 구축 방안 등이 제시됐다.

김영록 지사는 "여수·광양항은 원유, 광물 등 특수화물 운송에 강점을 가진 항만으로, 북극 자원과 연계한 물류 수요에 능동적으로 대응할 기반을 갖추고 있다"며 "앞으로 여수·광양항을 새정부의 북극항로 시대를 이끌 동북아 물류 거점항만으로 육성하겠다"고 말했다.

앞서 지난 2013년 10월 국적선사 최초 현대글로비스에서 러시아 우스트루가항~광양항을 나프타 4만 3838톤을 운송하며 북극항로를 활용한 운항사례는 여수·광양항이 북극항로 물류 중심지로서의 잠재력을 입증한 중요한 전환점으로 평가된다.

전남도는 오는 31일 국회에서 지역 국회의원, 전문가와 함께 '제2차 북극항로 정책 세미나'를 열어, 여수･광양항의 북극항로 거점항만 육성 필요성과 정책적 대응 방안을 논의할 예정이다.