국가철도공단은 지난해 11월 기본계획을 수립한 새만금항 인입철도의 기본·실시설계 업체 선정을 지난달 완료하고 이달부터 설계에 착수했다고 13일 밝혔다.
사업비는 총 1조 5859억 원으로 전북 군산시 대야에서 새만금 신항만 철송장까지 48.3㎞를 단선전철로 연결한다. 기존선 전철화 19㎞와 신설 구간 29.3㎞로 구성된다.
1공구는 노반과 궤도, 통신, 차량기지 분야를 통합 설계한다. 분야별 설계 과정에서 발생할 수 있는 연계 문제를 줄이고 설계 완성도를 높이기 위해서다.
철도가 계획대로 2033년 개통되면 가칭 수변도시역에서 익산역까지 40분 이내 이동이 가능할 전망이다.
장항선과 전라선, 호남선 등 주요 철도노선과의 환승도 편리해져 새만금의 광역 접근성이 개선되고 신항만을 중심으로 한 물류 수송 기반도 확대될 것으로 기대된다.
새만금 지역의 첨단산업 개발과 연계한 역할도 주목된다. 정부와 현대자동차그룹은 지난 2월 새만금 로봇·수소 첨단산업 육성과 AI 수소 시티 조성을 위한 투자양해각서를 체결했다.
철도공단은 향후 산업투자와 기업 유치에 따른 인력·물류 수요에 대응하고 철도·항만·공항을 연결하는 트라이포트(Tri-Port) 물류체계의 핵심축으로 인입철도를 구축할 계획이다.
이안호 국가철도공단 이사장 직무대행은 "새만금항 인입철도는 철도·항만·공항을 연계하는 트라이포트 물류체계의 핵심축"이라며 "교통·물류 수요에 선제적으로 대응하고 적기에 개통할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
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