경기 광명시민들이 30년 넘게 겪어온 구일역 이용 불편을 해소할 수 있는 사업이 국가 차원의 계획에 반영되면서 추진에 탄력이 붙을 전망이다.
광명시는 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)가 지난달 31일 고시한 ‘제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)’에 ‘구일역 환승센터’ 사업이 수도권 신규사업으로 반영됐다고 4일 밝혔다.
구일역 환승센터는 수도권 전철 1호선 구일역과 광명시 철산1동을 연결하는 출입 보행통로와 소규모 환승시설을 조성하는 사업이다. 총사업비 148억원을 투입해 2030년까지 조성하는 것이 목표다.
이번 사업이 정부의 중장기 국가정책에 공식 반영되면서 국비 확보 등 사업 추진에도 한층 힘이 실릴 것으로 기대된다. 특히 정부가 환승센터 활성화를 위한 재정지원 강화를 주요 정책과제로 제시한 만큼 광명시는 안정적인 국비 확보를 통해 사업에 속도를 낼 계획이다.
구일역은 1995년 2월 안양천 위에 개통한 수도권 전철 1호선 역사다. 광명시 철산동과 맞닿아 있지만 출입구가 서울 구로 방면에만 설치돼 있어 광명시민들은 역을 가까이 두고도 우회해 이용해야 하는 불편을 겪어왔다.
현재 광명 방면에서 구일역을 이용하려면 사성보도교를 건너거나 안양천 둔치로 내려갔다 다시 올라오는 동선을 이용해야 한다. 이 때문에 어르신과 장애인, 유모차 이용자 등 교통약자의 이동 불편이 컸다.
구일역 환승센터가 조성되면 광명 방면에서 구일역 승강장까지의 보행거리가 기존 470여m에서 170여m로 줄어든다. 엘리베이터 등 교통약자를 위한 편의시설도 마련돼 휠체어나 유모차 이용객의 이동 편의가 크게 높아질 전망이다.
버스와 철도의 환승 여건도 개선된다. 마을버스 광명01번·02번 등 버스노선과 구일역 간 환승이 편리해지고, 철산동과 광명동 일대 재개발·재건축에 따른 교통수요에도 대응할 수 있을 것으로 기대된다.
아울러 7호선 광명사거리역과 철산역, 1호선 개봉역 등에 집중되는 철도 이용객을 분산하는 효과도 예상된다.
시는 시민들의 오랜 불편을 해소하기 위해 구일역 이용환경 개선을 공약사업으로 정하고 사업 추진에 힘을 쏟아왔다.
2024년에는 ‘구일역 광명 방면 출입구 및 환승시설 설치’를 위한 기본설계 용역을 완료했으며, 한국철도공사(코레일)와 한강유역환경청 등 관계기관과 사업 추진 방안을 협의해왔다. 국토교통부와 대광위에도 국가 기본계획 반영을 지속적으로 건의하며 사업의 필요성을 알려왔다.
지난해 3월에는 철산1동 행정복지센터에서 장애인단체와 인근 주민들이 참여한 간담회를 열고 구일역 이용 과정에서 발생하는 교통약자의 이동 불편과 주민 의견을 직접 청취하기도 했다.
이 같은 노력 끝에 구일역 환승센터가 국가 기본계획에 반영되면서 광명시민들의 오랜 숙원이 국가 차원의 사업으로 한 단계 도약하게 됐다.
시는 앞으로 관계기관과 협의를 이어가며 설계를 속도감 있게 추진하고 국비 확보에도 행정력을 집중해 2030년까지 사업을 차질 없이 마무리할 계획이다.
박승원 시장은 “국비 확보와 설계, 관계기관 협의에 속도를 내 하루라도 빨리 시민들이 편리하고 안전하게 구일역을 이용할 수 있도록 하겠다”며 “주요 교통거점의 접근성을 높여 시민 누구나 광명 어디서든 원하는 곳으로 편리하게 이동하고 더 나은 교통서비스를 누릴 수 있는 도시를 만들겠다”고 말했다.
한편 국토부는 이번 ‘제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)’에 전국 65개 환승센터 사업을 담았다. 구일역 환승센터는 이 가운데 수도권 신규사업 9곳 중 하나로 포함됐다.
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