울릉일주도로 미개통 구간 55년만에 뚫린다

44.55㎞ 전구간 중 해안절벽 4.75㎞ 터널 교량 등으로 연결해 28일 개통

울릉도 일주도로 미개통 구간이 사업계획이 확정된지 55년만에 드디어 뚫린다.

경북도는 26일 울릉일주도로 미개통 구간 4.75㎞ 도로를 28일 개통함에 따라 울릉도 일주도로 전 구간(44.55㎞)이 연결된다고 밝혔다.

울릉일주도로는 지난 1963년 울릉도 종합발전계획으로 사업계획이 확정된 후 1976년 일주도로 39.5㎞ 구간 차도개설 공사를 착공했다.

이후 1979년 울릉군 울릉읍 도동리와 저동리 간 2.3㎞ 구간에 첫 버스 운행을 시작했다.

그 후 1995년 일주도로를 지방도 926호선으로 지정했으며, 2001년까지 울릉읍 저동리 내수전에서 북면 천부리 섬목 구간 4.75㎞를 제외한 전체 39.8㎞ 구간을 개통했다.

▲울릉일주도로 와달리터널과 섬목터널 사이 구간이 개통된 모습 ⓒ경북도

미개통 4.75㎞ 구간은 해안절벽의 난공사 구간으로 막대한 사업비 부담 탓에 10년 이상 공사가 중단돼 주민 및 관광객이 큰 불편을 겪어 왔다.

경북도는 지속적인 건의 등으로 2008년 울릉도 일주도로의 국가지원지방도 승격과 함께 국비 1,264억원을 지원받아 공사를 재개, 이번에 55년 만의 전구간 개통이라는 결실을 맺었다.

미개통 4.75㎞ 해안절벽 구간을 연결한 공사에는 2011년부터 올해까지 7년간 총 1천387억원(국비 1천264, 도비 123)의 사업비가 투입되었다.

주요 시설물은 터널 3곳 3,559m, 교량 1곳 32m, 터널통합관리사무소 1곳 등이며, 도로 폭은 8m(2차로)로 차량 교행이 가능하다.

경북도는 이번 울릉도 일주도로 전구간 개통과 함께 기존 일주도로 개량사업도 추진 중이다.

기존 도로 역시 폭이 좁은데다 낙석과 산사태, 너울성파도 등 해마다 반복되는 자연재해로 차량통행 및 주민생활에 큰 어려움을 겪어왔다.

경북도는 정부를 설득한 끝에 5년간(2015~2020) 총사업비 1천482억원을 투입해 터널 5개, 피암터널 4개, 교량 5개, 해안도로 확장 등 기존도로 21㎞ 구간을 개량한다.

이철우 경북도지사는 “울릉읍 저동리에서 북면 천부리간 1시간 30분 이상 소요되던 통행시간이 10분으로 대폭 단축돼 태풍, 집중호우, 폭설 등 기상 악화에 수시로 고립되던 불편이 해소되며 관광객도 늘어날 것으로 기대된다”고 말했다.